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考驾照最难的就是科目二,想要在这一个关卡上通过就是需要大量的练车在通过,打卡计时的方式就是让更多的学员接受到更多的练车时间。
之前的倒库是立一个杆子,到2013年的时候就开始实行实线倒库了,那时候的学费还不是很贵,2300左右,不管是你练车时间的多少只要你能一把就行。
那时候的练车人数比较多,一辆车七八个人练一辆,一天下来每个人能摸车的次数确实不多。而且等车的时间还很久,确实无奈。
现在改革后学车时间就是交学车的时候包含在内的,一个人一车对于学员来说是一种福利啊,不用排队了。
从现在的模式上看学车的成本要比之前高了,驾校在费用上肯定会涨价,学员学车时间多了。
计时收费学车不是在周末的话人数并不算多,与之前的形式相比差几百块钱。周末要是学习的话可能要多花几百块钱了。尤其是考试不通过再回来练习的学员,他们的花费可能就比较高了。
计时收费肯定也不会太离谱,如果这个模式让一部分学员花费过高,那么驾校招生就会遇到困难,现在学个C证基本在4000元以内,有些城市可能比较高,如果因为计时模式花费了6000元,对驾校也是不利的,势必会影响长远的发展。
这种模式有利有弊,优点就是能增加练车时长,可以自己根据时间安排,做突击训练比较合适。缺点也比较明显,工作时间不方便的,只能选择周末,那么还需要多付“加时费”,学车成本更高。