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“师”起源于春秋战国，在古时便有“人有三尊，君、父、师”的说法。乃至今日在人们心目中仍留下来根深蒂固的影响。
“师者”所以传道授业解惑也! 从传道、授业、解惑的本质上来讲，驾校教练的职业本质其实是不谋而合的法国1893年8月14日颁发了世界上最早的驾驶证.此时的驾驶证必须贴驾驶员的照片,且需要写上车种。
1901年袁世凯送给慈禧太后的敞篷座驾被称为中国第一车。同年，匈牙利人将两辆汽车带进上海。
目前发现最早的一张新中国成立后的驾驶证最为人所关注。目前最为人所关注的是发现的最早的一张新中国成立后的驾驶证。这份驾驶证是首汽司机杨秋林于1950年在石家庄领取的。自此国人开启汽车时代。
上世纪起，考驾照就是一门技术活，首先需年满20岁，且没有精神类疾病。然后再体检，笔试，路考，更甚的是还有汽车维修考试。
说来有意思，祖爷爷们考笔试除了汽车构造，交通规则外，连本市地理也要考，想来，这驾照能否拿到手另说，成为人型自走活地图倒是没跑了。笔试还不算，还有路试，可以类比现在的科二，科三。涵盖大路，小路，弯道，上桥，下坡，还有各种桩考。听说上海祖爷爷们竟然还要在玻璃上过一遍。
嗯！民国驾照含金量挺高，不开车了还能兼职杂技，哪怕是没钱买车，还能修车糊口，虽为一纸驾照，但却能让人或维以兴趣或维以生计。
现如今，驾照的普及致使我们面临的选择也变得更多，怎样选择更权威的驾校以及更专业的老师，也就成为了我们心里的一道坎。
多少前辈直言，选驾校就像赌博,赌输了，学费越来越贵且不说，还要承受以后的驾驶安全隐患。
选驾校就像选大学一样，既得盘桓规模，又要考察师资。最好是老师学识渊博，和蔼可亲，驾校学费公道，还有自家考场。
达到这样的标准，也仅算得上“一般大学”。距离高端学府还有一段距离。小编理解的高端学府，除了上述的硬件外，还要有提升驾考效率的软件。举例来说吧，由大河报与正通集团共同投资成立的互联网驾培平台“大河学车”，所有功能都是为更好的服务学员打造的，而且所有服务内容全程由大河报监管，让学员的学车权益得到真实有效的保障。这，就是高端学府的软件。
再说硬件，直营、合作驾校26家，覆盖郑州8个区域，数百名员工，各类教练车近百辆，并自购有大巴车，负责接送学员。
培训项目涵盖B1、B2、C1、C2、C5等各类驾照，采用360服务质量管理体系，确保学员有一个好的学车体验，更快、更好地学习驾驶知识，掌握过硬的驾驶技术，拥有安全文明的驾驶习惯。
其实说了这么多，软件，硬件。在驾校选择上缺一不可。只有选对了驾校，跟对了老师，拿驾照事半功倍，日后开车避凶趋吉。
